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在东方园林准备出让10%给国资的同时，近期北京已经有百亿国资基金准备支持优质科技民企。具体路径是，通过受让不超过上市公司总股本10%的股权，帮助民营科技上市公司化解股票质押风险等。就在10月17日晚间，三聚环保公告称，公司接到公司控股股东北京海淀科技发展有限公司的通知，海淀科技拟在两个月内择机通过深圳证券交易所交易系统增持公司股份，增持金额最低不少于2亿元。而且早在今年6月份，海淀区国资委已经斥资60亿元至80亿元受让三聚环保的债权及应收账款。

不过，这种多数情况下充电的氢燃料客车获得了南阳市政府的订单。据“商用汽车总站”报道，每辆客车获得国家补贴50万元，河南省补贴15万元。现场探访：氢车变电车5月25日下午，新京报记者在卧龙公交枢纽看到，这里停放的公交车分为电车、氢燃料车两种。氢燃料车车头贴有银色的“青年”二字，车身标记着“氢能客车”“绿色环保”等字样，车辆附近配有充电桩。

大势判断：紧握估值锚，回归基本面（一）市场整体估值仍合理以沪深300而言，PE（TTM）估值从去年底的10.2倍修复至目前的13.05倍，处于2005年以来的估值分位数是40.4%，而去年底的估值分位数是13.7%。沪深300的估值只是从非常低估迅速修复到接近合理的状态，整体市场的估值仍是相对健康的。

《中国经营报》：对于金融科技的应用，银行方面觉得哪些技术有前景？对银行的业务发展前景更有期待？程峰：区块链和5G技术可能在产业互联网上的应用更大。5G的特点是万物互联、极低延迟，所有的东西都能够定位，这让所有的场景、交易习惯，各个维度的数据能够更丰富，匹配度更高，并在容量上和传输速度上更有优势。区块链技术则是解决了信任机制。

目前，中国中车已制定未来四年600公里磁浮样车运用考核计划，中国中车人士对《中国经营报》记者透露，2019年10月前完成试验样机静态低速联调及优化，试验线建设及工艺准备；2020年11月前完成试验平台建设，5列编组列车及系统工程化样机研制，调试线路及设备；2022年6月前完成试验线立项、建设，完成高速考核。

虽然招商银行私人银行业务规模一骑绝尘，但其私人银行客户数（7.18户）却低于建设银行（12.52万户）、农业银行（10.20万户）、工商银行（8.39万户）。光大银行和中信银行的私人银行客户数分别为3.18万户和3.07万户，平安银行和兴业银行的私人银行客户数分别为2.58万户和2.54万户，浦发银行和民生银行的私人银行客户数分别为1.95万户和1.84万。而浙商银行的私人银行客户数仅为5900户，要明显低于其它上市银行。